O Governo de Israel deu início ao estudo de um projeto para ligar o Mar Mediterrâneo e o Mar Vermelho por ferrovia, que seria uma rota alternativa ao Canal de Suez para o tráfego entre Europa e Ásia.
A linha férrea teria uma extensão de 350 quilómetros, passaria pelo Deserto de Negev e deixaria Eliat, no Mar Vermelho, a duas horas da capital israelita, Telavive. O projeto contaria com uma via reservada para transporte de mercadorias.
O primeiro-ministro de Israel, Benjamim Nethanyahu, declarou que a eventual construção daquela linha “despertou um grande interesse das potências emergentes, principalmente da China e da Índia”, acrescentando que a ligação entre continentes é de “importância estratégica, tanto no plano nacional tanto internacional”.
O Ministério dos Transportes de Israel disponibiliza informação relativamente às opções para lançamento do projeto, salientando que será dada prioridade a empresas chinesas. "A capacidade profissional das empresas da China na construção de ferrovias e redes de transporte é uma das melhores do mundo", afirmou o ministro da pasta, Yisrael Katz, que se reuniu com o colega chinês em Pequim, no ano passado, e ambos concordaram em apresentar um projeto conjunto para a ferrovia até Eilat.
Segundo as autoridades israelitas, a ferrovia também poderia ser usada para exportar gás de Israel para a Índia e, talvez, China. Importantes jazidas de gás foram descobertas em 2010 no leste do Mediterrâneo, a 130km do porto israelita de Haifa, a 1.634 metros de profundidade.
por: Carlos Moura
